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珩磨管 油缸筒选用刮削滚光好在哪些地方
珩磨管 油缸筒选用刮削滚光好在哪些地方 大家都
认为珩磨管比刮削滚光技术要好,对油缸密封件的使用有利。但实际却不是这样的,在珩磨面和刮削滚光面储油性能相同的条件下,刮削滚光面的破坏性就小很多。
刮削滚光管的优越性还有其它一些方面可以体现出来,那就是刮削滚光的速度和效率。不信我们就来做一个试验,拿一根内径88.9mm,长度管
件,拿刮削滚光技术三十秒内就就可以加工完了,滚光油缸筒这种加工速度可比珩磨快八十倍。
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这样的工序还可以使焊接质量更好,减少了材料的变
形,这样成本就相应的降低了。如果采用绗磨管工艺的话,要在焊接完成后重新进行加工。采用刮削滚光工艺加工,表面光洁度非常稳定,并可通过调节滚柱压力进
行预设定。
有这么多的优点,刮削滚光技术肯定会在今后的工业生产中得到更多的应用,因为这种工艺非常全,不仅加工节拍快、加工质量高且稳定,并可减少材料的运送工
作量。相应的刮削滚光油缸筒应该也会有很好的市场前景
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青州市龙跃液压机械有限公司油缸钢管材质
油缸钢管材质:主营材质:10#、20#、35#、45#、20G、40Cr、20Cr、16Mn-45Mn、27SiMn、Cr5Mo、12CrMo(T12)、12Cr1MoV、12Cr1MoVG、10CrMo910、 15CrMo、35CrMo、40CrMo等。
执行标准:GB/T8162-1999、GB/T8163-2008、GB/T3087-2008、GB/T5310-2008、GB
/T6479-2000、GB/T9948-1988、GB/T5312-2008、GB/T4237-1992、GB/T3280-1992、GB
/T13296-1991、GB/T14975-1994、GB/T14976-1994、GB/T1220-1992等。油缸钢管材质
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油缸缸筒珩磨生产工艺
油缸缸筒用珩磨管生产工艺:
缸筒是液压缸的主体,其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造,使活塞杆及其密封件、支承件能顺利滑动,从而保证密封效果,减少磨损;缸筒要承受很大的液压力,因此,应有足够的强度和刚度。
液压油缸管厂家的检测和维修 1、珩磨管存在微量变化和浅状拉痕,可以采用珩磨工艺修复,也可采用镀层修复。
2、液压油缸管内表面磨损严重,存在较深纵向拉痕的,按照实物进行测绘,由生产厂俺液压油缸管制造工艺重新生产进行更换,近资料显示,可运用
TS311减磨修补修复珩磨管。减磨修补剂主要用于对磨损、划伤金属零件的修复。油缸珩磨管修复过程中,用合金在划伤表面剔除深度为1mm以上的沟
槽,然后清洗沟槽表面,用珩磨管内径仿形板调好的TS311减磨修补剂敷涂于打磨好的表面上,用力刮平,确保压实,并高于珩磨管内表面,待固化后,
打磨并留出精加工余量。后通过研磨使珩磨管整体尺寸、行位公差、粗糙度达到要求。油缸珩磨管内表面与活塞密封是引起液压油缸内泻的主要因素,如果珩磨管
内产生纵向拉痕,即使更新的活塞密封,也不能有效的排除故障,液压油缸管内表面主要检查尺寸公差、行位公差是否满足技术要求,有无纵向拉痕,并测量拉痕深度,采取相应解决办法
以上信息由专业从事油缸用精密无缝管的龙跃于2024/7/4 7:10:45发布
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